Евронорма / Екологична Категория
на автомобил

Евронормата/Екологичната Категория на Вашия автомобил показва горната граница на количеството вредни газове, които Вашият автомобил отделя в атмосферата. В началото на автомобилостроенето никой не е мислил за количествата вредни газове, които се отделят от автомобили и за замърсяването на въздуха, понеже не е имало голям брой автомобили, въздухът е бил чист и никой не се е замислял, че може да възникне проблем. С индустриализацията, уголемяването на градовете и пренаселването им, струпването на много автомобили на едно място, води до съществено влошаване на въздуха и съответно здравословни проблеми за населението.

Поради тази причина законодателните органи на Европейския Съюз, започват въвеждането на Регламенти за горните граници на количествата на отделените вредни емисии от автомобилите. Естествено производители на автомобили трябва да се съобразяват с тези горни граници и започват опити за намаляване на вредните емисии от изгорелите газове – производство на по-екологични двигатели, които да горят по-малко гориво, както и пречистване на изгорелите газове посредством катализатори, филтри за твърди частици и AdBlue.

Към момента в ЕС има приети 6 главни категории за Евронорми – Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 и Euro 6. Към Euro 6 има подкатегории – Euro6a, Euro6b, но няма да се спираме на тях.

Euro 1 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 1992 – Януари 1996.

Euro 2 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 1996 – Януари 2000.

Euro 3 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2000 – Януари 2005.

Euro 4 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2005 – Януари 2009/2010.

Euro 5 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани в периода Януари 2009/2010 – Януари 2015.

Euro 6 – е категория за изгорели газове за автомобили, произвеждани след януари 2015-та 

Някои автомобили, могат да попадат на границите на Еврокатегории.

 

ДАНЪК МПС от Януари 2019-та

С въвеждане на законовите промени за данък МПС през 2019-та определящ елемент ще бъде Евронормата, вписана в талона на автомобила. Данъчните взимат информация от КАТ. КАТ изпращат информация по електронен път до данъчните служби към всяко едно населено място за всеки един новорегистриран или пререгистран автомобил. Ако в талоните ви под точка V.9 няма вписана Евронорма, тогава данъчните няма как да Ви определят правилно размера на данъка.

Прилагам пример от български талон:

Евронорма точка V.9 в талона

Таблица за изчисляване на данък МПС в София-град за 2019-та година:

През 2019-та година за цяла България се въведоха промени в изчисляването на данък МПС, като се въведе Еврокомпонента, която оказва влияние върху формирането на стойността на данъка.

Изчисляване на данък МПС в София от 2019-та

Екологична категория при определяне на данък МПС от 2019г.

Примери:

1) Ако притежавате малък градски автомобил , произведен през 2002г. с категория Евро 3 и мощност 60kW, тогава данъкът, който трябва да платите, се определя по следния начин:
60kW*0.54лв*1*1.1=35.64лв.

2) Ако притежавате автомобил с мощност 107 kW, който е на възраст 14 години (производство 2005г., сега е 2019-та), Евро 4, данъкът, който дължите на общината е: 107*1.1*1,3*0,8= 122.40лв. за цяла година.

Изчислява се по следния начин – Киловатите на двигателя (107кВ, точка P.2 от талона на автомобила) умножени по 1.10лв. (според таблицата), умножени по 1.3 (коефициент за възраст от 10 до 15г.), умножени по 0.8 (коефициент за Евро 4).

3) Ако притежавате например автомобил с двигател с мощност 133kW, производство 2010-та година, с Екологична категория Евро 5, тогава данъкът Ви се калкулира така:
133kW*1.23лв*1.5*0.6=147.23лв.

Ако притежавате автомобил, при който в талоните липсва Еврокатегория, от данъчната служба автоматично ще Ви зачислят най-ниската Еврокатегория, въпреки че автомобилът Ви е възможно да е с категория Евро 3, 4 или 5.

55 коментара

  1. Ман40
    01/04/2019 @ 6:33 am

    На Българина трябва да му е трудно и тежко, и ако може още по-трудно и по-тежко, винаги трябва да му “виси” камък на врата, за да не може да се изправи и вдигне глава! И за това се грижат власт-имащите редовно и постоянно! Е, те това е братя Българи! Още търсим да открием топлата вода и колелото…

    Reply

  2. valio68606
    21/03/2019 @ 2:38 pm

    здравейте,само да кажа ,че в кат-перник не искат да вписват евростандарта в талона,началника не знаел как трябва да изглежда удостоверението и кой е официалния представител за България за съответната марка,моят автомобил е опел и си взех удостоверение от Дженеръс ауто и началника на кат каза,че за него това е един лист А4 нищо повече,какво може да направя. Поздрави

    Reply

  3. Мария
    19/03/2019 @ 10:16 pm

    Здравейте!
    Тук
    https://www.dnes.bg/index/2019/03/12/otstypka-ot-danyka-na-kolata-i-bez-ekokategoriia-v-talona.404350:

    “В момента всеки може да се сдобие с такава информация, като отиде до производителя на автомобила си. С получените данни се връща в “Пътна полиция” и те се нанасят в талона му”.

    Това вярно ли е? Може ли с това забележка за еко категория просто да я нанася в талоната без да го сменя?

    Поздрави!

    Reply

    • gnikolov
      20/03/2019 @ 5:31 pm

      Здравейте, Мария! Да, пробвайте. Отивате при производителя. Изкарвате бележка и отивате с талоните и бележката в КАТ, за да Ви впишат Еврокатегорията. Пробвайте. Някои хора писаха, че става, но в други КАТ служби.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  4. Деян Стоянов
    18/03/2019 @ 11:36 am

    Привет! Минах цялата процедура. Първо удостоверение от официалния представител на марката. След това в КАТ за нови талони и също така автомобила минава повторно за идентификация през “канала”. Общо взето около 2-3 часа прекарах в КАТ Добрич. Към удостоверението изискват да носите и документите за автомобила, както полицата за платена гражданска отговорност. Общо удоволствието на мен ми струваше около 50 лв.
    Поздрави!

    Reply

  5. Тодор Кънчев
    16/03/2019 @ 5:56 am

    Здравейте. Според изнесената информация автомобилът ми Хонда срв дизел от 14 03 2005 е Евро 4,а в талона е записано че е Евро 3.Какво трябва да направя.

    Reply

    • gnikolov
      18/03/2019 @ 10:20 am

      Здравейте, г-н Кънчев!
      2005-та година е преходна. Има автомобили с Евро 3 стандарт и с Евро 4. След като в талона Ви пише Евро 3, следователно автомобилът Ви е с Евро 3 стандарт. Ако все пак искате да сте на 100% убеден в истината, можете да се осведомите при представителя на марката за България, дали Вашият автомобил в действителност е с категория Евро 3.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  6. Пламен
    14/03/2019 @ 9:36 pm

    Здравейте. Преди 2 години (март 2017 г.) при закупуване на автомобил в КАТ-София ми издадоха талон на мое име. В него не е отразено в графа V.9 евростандарта на който отговаря. Как трябва да постъпя, за да може да бъде подадена информация в общината по местоживеене и коректно да бъде изчислен пътния ми данък за 2019 г. Трябва ли от КАТ-София да видят автомобила и да се преиздава талона на автомобила? По данни от предишния собственик автомобила е произведен за България и продаден тук нов и е бил лизингов, така, че би трябвало да имат пълна информация за него. Благодаря.

    Reply

    • gnikolov
      15/03/2019 @ 8:05 am

      Здравейте, Пламен! Трябва да си изкарате служебна бележка от официалния представител на марката в България за Евронормата, на която отговаря Вашият автомобил. После отивате в КАТ със служебната бележка в оригинал и копие и талоните на колата. Пробвайте първоначално само по документи. Ако Ви върнат, ще трябва да минавате и канал.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  7. Папи Ханс
    13/03/2019 @ 12:42 pm

    Здравейте, днес в “Силвър стар” ми поискаха за тази служебна бележка 132 лв. и до пет работни дни за издаване,което ми се вижда не оправдано за една елементарна справка по номер на рамата.

    Reply

  8. Йордан
    08/03/2019 @ 8:15 am

    за пежо 3008 края на 2011 г. по код на двигател, може ли да определи екологи4ната категория. двигател 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150.

    Reply

    • gnikolov
      09/03/2019 @ 8:01 am

      Здравейте, Йордан.
      Информация за екологичната категория за конкретен автомобил можете да получите от производителя/представителя на марката.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  9. Тихомир Русев Русев
    06/03/2019 @ 6:02 am

    Защо при положение, че съм с евро 4, но не ми е вписано в талоните на МПС, предполагам грешка на КАТ, ми налагат и трябва да плащам на частен дистрибутор за да ми издаде сертификат?

    Reply

    • gnikolov
      06/03/2019 @ 5:45 pm

      Здравейте! Така е в България за жалост. Гражданите плащат за недомислените решения на управляващите.

      Reply

  10. Християн Цачев
    05/03/2019 @ 9:06 am

    Здравейте,
    Искам да попитам, как се определя или приравнява към евростандарт, автомобил внесен извън ЕС?
    Благодаря предварително.
    Поздрави

    Reply

    • gnikolov
      05/03/2019 @ 4:12 pm

      Здравейте, г-н Цачев!
      Трябва да изкарате служебна бележка от съответното представителство на марката за България, която да удостоверява съответният автомобил на какъв Евростандарт е отговарял, когато е излязал от завода производител.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

      • Християн Цачев
        07/03/2019 @ 8:47 am

        Здравейте отново.
        От представителството на марката ми отговориха, че не могат да издадат такъв за автомобили, произведени извън ЕС. Посъветваха ме да се свържа с представителството на марката в Дубай ( автомобилът е закупен там). От там отговарят, че не могат да издадат такъв, понеже не работят с такива документи. Свързах се с КАТ-София и там получих съвет да премина Технотест – за установяване Евростандарт. Свързах се с Технотест, Декра и т.н. От там не могат да помогнат.
        Моля за съвет, какво следва да направя по въпроса, ако естествено, има какво да се направи.
        Благодаря предварително 🙂 !

        Reply

        • gnikolov
          07/03/2019 @ 10:02 am

          Здравейте! В такъв случай няма какво да се направи. Автомобилът не може да се регистрира в България при това положение.
          Поздрави
          Г.Н

  11. Тодор
    03/03/2019 @ 10:00 pm

    Наскоро станах свидетел как дизел който пуши до толкова, че се губи пътя зад него има евро 5 в талона и плаща данък за такъв автомобил. Не трябва ли по време на технически преглед да се отчита каква норма покрива автомобила (понеже и автомобили с висока норма от производител могат да са зле поддържани или с некоректни доработки в някой гараж и реално да замърсяват повече)?
    И автомобилите с газова уредба също да минават тест на каква норма отговарят, тъй като е възможно да отговарят на по висока норма от заводската за бензин.
    Все пак всички знаем, че не малка част от автомобилите карат на LPG или метан и реално за тях трябва да има някакви облекчения ако замърсяват по-малко .

    Reply

    • gnikolov
      04/03/2019 @ 3:34 pm

      Здравейте, Тодор!
      Да, прав сте. В пунктовете за ГТП трябва да спират от движение МПС-тата, които не отговарят на нормите за изгорели газове, на които трябва да отговарят според талона за регистрация. За жалост това не се случва в България. Все още се движат автомобили без платен данък, понеже администрацията не работи ефективно и институциите нямат връзка помежду си. Системата за контрол по пътищата аз лично си я представям така. Да има камери по всички главни пътни артерии, които да прочитат регистрационния номер на автомобила и по регистрационен софтуер да проверява дали автомобилът е изряден – данък (връзка с общината), технически преглед (връзка с ГТП пунктове), застраховка гражданска отговорност (връзка с Гаранционен Фонд), винетка (връзка с АПИ), неплатени глоби на шофьора (връзка със системата на КАТ). Ако системата засече дори само 1 несъответствие, този автомобил да бъде спиран от патрул на следващото кръстовище и на шофьорът да се съставят актове.
      Проблемът с газовите уредби е, че не всички газови уредби функционират и някои шофьори карат само на бензин. Второ, дори и да има монтирана газова уредба, то винаги 10-15% от времето (а може и повече, зависи от много фактори) се кара на бензин.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  12. Деян Стоянов
    01/03/2019 @ 1:34 pm

    А мога ли да напиша жалба до КАТ, че те не са си свършили работата коректно, а ние трябва да ходим да изискваме разни си бележки и прочие. Кой нормален ще ходи да вади бележки за 10 годишния си автомобил от производителя. Колко хора живеят в по-малки населени места, където няма представителство на въпросния автомобил. И какво значи бележка от производителя? Колата ми ако е произведеня в Чехия, от там ли трябва да я получа?

    Reply

    • gnikolov
      04/03/2019 @ 3:00 pm

      Здравейте, г-н Стоянов!
      Напълно сте прав. Според мен всички граждани трябва да си търсят правата. Ако се изискат досиетата на колите, на които не са вписани Евронорми в българските талони, 100% тези Евронорми ще фигурират в чуждестранните талони – немски, италиански, френски, австрийски и ще се окаже, че служителите на КАТ не са си свършили коректно работата при десетки хиляди автомобили години наред. Изведжън правителството приема нов метод за калкулиране на данъците без дори да отчете, че при стотици хиляди автомобили липсва Евронормата в талони и то поради грешка на държавната администрация и сега гражданите трябва да плащат за това и губят и време и си късат нервите с разправии и плащат по-висок данък поради липсата на Еврокатегория в талоните. Служебната бележка се взима от представителството на съответната марка в България. Да, прав сте и за малките населени места. Не във всеки голям областен град има представителство на определена марка автомобил и някои села са отдалечени на 60-80км. от областния град. Да добавим и 1 ден висене в КАТ за смяна на талоните и разправия в общината за промяна на ставката на данъка. Едно недообмислено решение на правителството особено, свързано с личния автомобил на гражданите, може да причини сериозни главоболия на хиляди хора.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  13. Какво
    24/01/2019 @ 12:09 am

    Здравейте!
    Имам автомобил АУДИ ,който е закупуван преди 8-9 години и в талона никъде не е отбелязано какъв евростандарт е … Поинтересувах се и от производителя на колата извадих бележка , в която пише ,че е е ЕВРО 4 . Отидох в общината с тази бележка и с декларация 54 ,която е за регистриране на автомобил в данъчното, но там държанието на служителите беше под всякаква критика . Казаха ми ,че грешката е в кат и нищо не мога да направя . Обадих се в КАТ и ми казаха ,че трябва отново да мина каналите , за да ми сменят талоните . Попитах ги дали не може само с талоните без колата да минава през тези канали ,а отговорът беше “не знам”..
    Интересното е ,че за едни става ,а за други не . Например в различните общини по различен начин действат . Човек със същия автомобил ,като моя, са му оправили данъка само с бележката от производителя . При мен трябва технотест ( който не издавал документ за еконорма) . Ако пък сменя талоните ще трябва ли да сменям гражданската , каското и прегледа?
    Какво да правя ?

    Reply

    • gnikolov
      24/01/2019 @ 9:36 am

      Здравейте! Системата в България в момента е объркана и никой не знае как се оправя липсваща Еврокатегория в талоните. За жалост и в КАТ отговарят за момента “не знам”. Промените в данъчното законодателство не бяха добре измислени и сега много хора са във Вашата ситуация, в която плащат данък за автомобил “без еврокатегория”, а реално автомобилите им са с категория Евро 3, 4 или 5. Ако все пак намерите изход от ситуацията, ще Ви помоля да го съобщите в този форум, за да помогнете и на други хора с Вашия казус.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

      • Какво
        13/02/2019 @ 12:25 pm

        Трябва да си приготвите цял почивен ден и да отидете в КАТ . В КАТ минавате през каналите и след това ви сменят талоните . В моя случай бях извадил бележка от производителя , коята на повечето места се заплаща около 30-50 лева и се дава на гишето за документите в КАТ ,а там задължително трябва да обясните ,че сменяте талона ,за да ви се маркира еврокатегорията на автомобила . Дори тогава има шанс да забравят и затова е хубаво , когато получавате талоните, да погледнете дали са отбелязани. Нещата били автоматични и прочие , което също не е така . С новите талони отивате в данъчното ,правите копие на големия талон и попълвате декларация 54 , която е за регистриране на автомобил да му се плаща данък.Всичките разправии в КАТ са 40тина лева и загубен почти цял ден.
        В заключение искам да кажа ,че всичките тези разправии и главоболия си заслужават , ако мислите да карате този автомобил повече от 2 години .

        Reply

  14. Марин
    16/01/2019 @ 10:01 am

    Здравейте. Закупил съм от частно лице автомобил, в талона на който, на съответното място /V9/ не е отбелязана екологичната категория.
    Автомобилът е внесен от САЩ и в протокола за съответствие на DEKRA на V9 е вписано Еuro4. Това по необяснима за мен причина не е пренесено в талона. Протоколът е от германска фирма, но на български. Сигурно е приет в КАТ София, тъй като без него автомобилът не би могъл да бъде регистриран. В миналото това не е имало значение, но от тази година не е така. Моля за съвет – мога ли нещо да направя?

    Reply

    • gnikolov
      16/01/2019 @ 6:17 pm

      Здравейте, Мартин! Лошо. Казусът с Еврокатегориите на колите тепърва ще се изостря. Явно е имало пропуск на канала и не са Ви вписали Евронормата в заявлението. Моят съвет е да отидете с протокола от Декра и Големия талон при дежурния офицер в КАТ (стаята между 4-ти и 5-ти) канал и да го попитате. Дано Ви даде добър съвет. Моля след това да споделите опита си тук. Благодаря Ви!
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

  15. Ивайло
    13/12/2018 @ 11:20 am

    Здравейте, имам следните питания и се надявам, че някой ще може да ми отговори.
    Закупих си кола и я регистритах в КАТ София преди около 2 години. На посления технически преглед, човекът от сервиза ми обърна внимание, че нямам вписан ЕВРО стандарт (номер) в големия талон. Сега и въпросите:
    1) как така се регистрира кола в КАТ без да се впише ЕВРО категорията? В КАТ преди да се регистрира се извършва оглед на колата за техническото състояние, газове и какво ли още не. Тази кола като е произведена си е имала заложено ЕВРО. Т.е по документация от производителя, тя се води с някакво ЕВРО (в моя случай ЕВРО 4).

    2) Второто питане е пак свързано с ЕВРО стандарта .. днес отворих новия калкулатор за МПС данък. Както знаем, цената ще се формира според няколко неща: Населено място, възраст на автомобила, ЕВРО стандарт мощност на автомобила.
    В падащото меню за ЕВРО стандарт има и опция за “без екологична категория”. Това може би важи за автомобили, които при самото си производство са нямали такава (коли да кажем над 25-30 години). Въпросът ми е, тъй като аз в големия талон също нямам посочен ЕВРО стандарт, ще попадна ли в тази категория? И пак се връщам на първа точка .. ако попадам, в кого е вината за това? Автомобил, който по заводски данни има еко категория да бъде вписан в БГ като такъв без. Не съм сиг. как точно става това, но ми се вижда абсурдно и нередно. Има някъде пропуск в нашата система.
    Като цяло, на такива като мен без вписана еко категория (предполагам са хиляди) какво трябва да направим за да ни бъде добавено това нещо в талона? Направих бърза справка за данъка на моята кола, когато има посочена еко категория и когато няма такава. Ето резултата:
    ЕВРО 4 – 125.84 лева
    без евро категория – 91.52 лева

    Моля ако някой може да помогне и хвърли малко яснота по горните въпроси ще съм много благодарен.

    Хубав ден!

    Reply

    • gnikolov
      14/12/2018 @ 10:00 am

      Здравейте, Ивайло!
      1) Еврокатегорията на автомобила се вписва от служител на канала, който Ви проверява автомобила за техническа и визуална изправност. Явно служителят, при когото сте минали канал, е допуснал човешка грешка. Другият проблем е, че “умната” система на КАТ, която периодично създава проблеми и образува опашки, не изкарва автоматично Евронормата на автомобилите, въпреки че изкарва автоматично много други данни за самия автомобил. Допълнително служителите, които пишат заявленията за регистрация не вписват на компютър върху заявлението за регистрация ЕвроНормата, въпреки че си я пише във всички европейски талони за регистрация (немски, италиански, френски). Оправдават се, че това е работа на служителите, които работят на каналите. Когато служител, който работи на канал, пропусне да Ви напише Евронормата и Вие не се усетите на място да му обърнете внимание, мачът свършва.
      2) Новият калкулатор, който са публикували от столична община, според мен не пресмята правилно изискуемият данък към днешна дата! Има разминаваме в приетите законови промени и от резултатите, които изкарва той. Да, ако в талона Ви няма вписана Еврокатегория, от данъчното не могат да Ви зачислят към нито една и Ви зачисляват автоматично към “без екологична категория” и плащате по-висок данък. Въпросът Ви относно вината няма конкретен отговор – всички имат вина. Виновни сме аз, Вие, управляващите, всички граждани, административните служители, административната системата, техническата (софтуерната система). Всички имат вина. Няма синхрон между работата на отделните институции. Няма ефективни софтуерни системи (много милиони за евтин софтуер). Административните служители са демотивирани да работят. Управляващите приемат закони и не разбират детайлно бъдещите последствия.
      Със сходен като Вашия казус в България са над 250 000 собственици на автомобили без вписана Евронорма в талоните на техните автомобили.
      3) Въпросът Ви относно поправката на талоните. За вписването на Евронорма трябва автомобила да мине проверка на канал. Това означава с една дума цялата процедура по регистрация на колата Ви да я преживеете още веднъж. Проблемът е, че на каналите в КАТ София служителите вече нямат газанализатори, както ги похвалиха по всички медии в началото на 2018-та година. В България всяко чудо е за 3 дни. Скъпите газанализатори изчезнаха в дън земя точно 1 седмица след обявяването по медиите за тяхното съществуване. Има няколко варианта за тяхното изчезване: А) Забавяли са работата на служители – малко вероятен. Б) Предадени са на колегите им Катаджии, за да измерват изгорелите газове на колите, които се движат по пътищата – също малко вероятен (все още лично аз не съм виждал в София някой да го прави) и В) Потъват в прах в някое мазе на Столичния КАТ – най-вероятен вариант.
      Какво трябва да направим, за да ни бъде вписана Евронормата/Екологичната категория в талона – в момента няма какво да направите. Попринцип, на базата на служебна бележка издадена от официалния вносител/представител на марката – Форд, Тойота, Опел, Пежо, например, в КАТ трябва да Ви впишат Евронормата в талоните, но отказват да го направят и Ви изпращат на Технотест. От Технотест казват, че не могат да издадат документ за Евронорма и се получава омагьосан кръг.
      За съжеление в момента не мога да Ви дам адекватен съвет как да си впишете евронормата в талоните.
      Поздрави
      Г.Н

      Reply

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *