Какъв автомобил да си купя?
Ако и Вие си задавате този въпрос, значи сте попаднали на правилната интернет-страница, на която ще намерите точен отговор.
Много хора се колебаят точно коя марка, модел, двигател, скоростна кутия, екстри да изберат при покупката на своя нов автомобил. Истината е, че еднозначен отговор на този въпрос няма и изборът зависи от много и различни параметри и предпочитания. В тази статия ще се опитам да обобщя на какво трябва да обръща внимание човек при избор на автомобил, от какви грешки да се пази, както и ще спомена конкретни марки, модели и двигатели, които трябва да се избягват и такива, които са добра покупка, тоест ще препоръчам конкретни марки и модели на база своя опит.
Общоприети правила при избор на автомобил:
Избягвайте автомобили с 2 врати:
- Не купувайте автомобил с 2 врати. Просто не са подходящи и удобни. Когато возите повече от 1 човек, важи правилото «Стани да седна или седни, за да вляза». Когато пазарувате или имате нужда от повече товарно пространство, не можете да използвате колата функционално и да поставяте багаж на задните седалки, а това се налага често. Ако сте майка с малко дете, е изключително неудобно да вдигате и да поставяте детето всеки път на столчето зад шофьорската седалка. Всеки път трябва да внимавате да не си ударите собствената глава и главата на детето Ви. Ако имате две деца, мъката е още по-голяма.
Избягвайте седанови автомобили:
- Не купувайте седанови автомобили. Това са автомобили, на които багажникът се отваря като малка вратичка нагоре и е много дълбок. Лошото при този тип автомобили е, че поставянето на багаж в багажника не е практично и багажникът не е функционален. Първо губите от обем нагоре и второ дори и да смъкнете задният ред седалки, пак не можете да натоварите обемисти предмети в колата си. Изберете Хечбек автомобил или Комби. Да, комбито е съвсем малко по-шумно от седана като минус.
Без Екзотики:
- Не купувайте екзотични марки и модели автомобили. Ако не искате да станете опитно зайче за майсторите в сервизите и някой тепърва да се учи на Вашата кола как се прави ремонт, купете си масов автомобил. Екзотични марки, които трябва да се избягват от масовия потребител – Субару, Митсубиши, Сузуки, Сааб, Крайслер, Шевролет, Инфинити, Ягуар, Джийп, Ланчия, Акура, Мазда и др.
Без Премиум марки:
- Не купувайте премиум марки автомобили, ако сте масов потребител и скъпите ремонти Ви плашат. Пример за премиум марки – Мерцедес, БМВ, Ауди, Лексус, Инфинити, Волво.
Рискови покупки:
- Не, не си купувайте италиански, френски или румънски автомобили. Доказано е с горчив опит.
- Ford и Opel са евтини масови коли, но далеч не са от най-надеждните. По възможност ги избягвайте.
Надеждността преди лукса
- Ако търсите здрава, надежда кола, с евтина поддръжка, насочете се към Toyota, Honda, Hyundai, VW, Skoda.
Здрава ходова част и висок автомобил
- В България пътищата са лоши. Ако автомобилът, който сте си избрали има много ниска предница и предната броня е легнала ниско долу до земята, то Вие непременно ще изпадате в истерия при вида на всеки некадърно поставен легнал полицай, всяка дупка на пътя или всеки висок бордюр.
Изводът е – купувайте си високи автомобили.
Разходи за автомобила?
- Преди покупката добре преценете годишните си разходи. Имате фиксирани разходи за данък МПС, застраховка гражданска отговорност, технически преглед, техническо обслужване на автомобила и винетка.
- Ако си купите автомобил с мощност до 74 кв (100 конски сили), попадете в категорията за заплащане на евтин данък – макс. 50лв. на година. Ако си купите автомобил с мощност на двигателя над 100 конски сили или 74kW, попадете в графата за скъп данък.
- Застраховка Гражданска отговорност струва между 250 и 350лв., като 250лв. е за най-слабите двигатели.
- Годишният технически преглед на един автомобил струва 50лв.
- Техническото обслужване варира между 100 и 200лв. на година, като в него не влизат разходи за ремонти.
- Винетката към момента струва 100лв.
- Минималните фиксирани разходи на година за един автомобил излизат 550-650лв. и не включват разходите за гориво. За 1 година се падат по 50лв. на месец фиксирани разходи.
Таблица за изчисляване на данък МПС в София-град за 2018-та година:
Примери:
1) Ако притежавате автомобил с мощност 70 kW, който е на възраст 10 години, данъкът, който дължите на общината е: 70*0.68*1.5= 71.40лв.
2) Ако притежавате автомобил с мощност 100 kW, който е на възраст до 5 години, данъкът, който дължите на общината е: 100*1.38*2.8= 386.40 лв.
Таблица за изчисляване на данък МПС в София-град за 2019-та година:
През 2019-та година за цяла България се въведоха промени в изчисляването на данък МПС, като се въведе Еврокомпонента, която оказва влияние върху формирането на стойността на данъка.
Примери:
1) Ако притежавате малък градски автомобил , произведен през 2002г. с категория Евро 3 и мощност 60kW, тогава данъкът, който трябва да платите, се определя по следния начин:
60kW*0.54лв*1*1.1=35.64лв.
2) Ако притежавате автомобил с мощност 107 kW, който е на възраст 14 години (производство 2005г., сега е 2019-та), Евро 4, данъкът, който дължите на общината е: 107*1.1*1,3*0,8= 122.40лв. за цяла година.
Изчислява се по следния начин – Киловатите на двигателя (107кВ, точка P.2 от талона на автомобила) умножени по 1.10лв. (според таблицата), умножени по 1.3 (коефициент за възраст от 10 до 15г.), умножени по 0.8 (коефициент за Евро 4).
3) Ако притежавате например автомобил с двигател с мощност 133kW, производство 2010-та година, с Екологична категория Евро 5, тогава данъкът Ви се калкулира така:
133kW*1.23лв*1.5*0.6=147.23лв.
Какви Гуми и Джанти?
- Разходите за гуми и джанти са голямо перо в поддръжката на един автомобил.
- Колкото по-малък на габарити е автомобилът, толкова по-малки по размер са гумите, а колкото са по-малки гумите, толкова по-евтини са. Например 14 цола лятна гума Мишелин може да струва около 100лв., а 17 цола около 200лв. Разликата е двойна. При 4-ри нови гуми разходът за гуми за малката кола е 400лв., а за голямата 800лв.
- Купете си автомобил със стандартен размер гуми. Стандартен размер гуми означава, че този размер гума се поставя на много различни видове марки и модели автомобили. Масовото им предназначение увеличава предлагането и свива разходите за производство. Съответно крайната цена на продукта е ниска. Стандартен размер гума например е 195/65/R15 и се използва масово при BMW 3 (E46), Chrysler, Fiat, Lancia, Mazda 3, Mazda 6, Nissan Almera, Opel Astra, Vectra, Zafira, Peugeout 307, 406, Renault Megane, Scenic, Laguna, Seat Leon, Skoda Octavia, Golf, Bora, Touran, Passat. Разходите за гуми в България са сериозно перо, предвид факторите – 2 сезона и лоша инфраструктура. Преди да купите съответния автомобил, отворете интернет-сайтовете на големите вносители на гуми и погледнете цените. Погледнете цените на най-качествените марки гуми в света – Мишелин (Michelin), Континентал (Continental), Гуудиър (Goodyear), Дънлоп (Dunlop). Умножете цената за 1бр. гума по 4 и ако Ви устройва, престъпете нататък.
- Ако купувате автомобил, който смятате да използвате около 5 години, купете си 2 комплекта гуми и 2 комплекта джанти. Безсмислено е да използвате само един комплект джанти за всеки сезон и два пъти в годината да сменяте гумите на тях. Първо, деформира се гумата при всяка смяна. Второ, за 5 години ще сте дали толкова пари на гумаджийницата за обръщане на гуми, колкото за един нов комплект джанти. По възможност избягвайте всесезонните гуми. Имат значителни недостатъци през лятото и през зимата.
- За зимата задължително слагайте по-малък размер джанти, който е позволен за Вашия автомобил, а за лятото по-голям размер. Например, ако през лятото колата Ви допуска размер на джантата 17 цола, то през зимата е препоръчително да сложите 16 цола джанта, за да стане по-проходима колата. За сметка на това колата става по нестабилна и е хубаво през зимата да карате по-бавно, отколкото карате по същия път през лятото. Това се подразбира.
- И най-важният съвет – Не правете компромиси в избора на гуми. Избирайте само маркови, качествени гуми. Използвайте статистиката на немския “ADAC” сайт, за да изберете най-добрата гума за съответния сезон. От “ADAC” всяка година и преди всеки сезон физически тестват различни марки и модели гуми, като ги сравняват по различни параметри и накрая съставят класация с места от 1 до 10, като на 1-во място е най-добрата марка и модел гума, която препоръчват за покупка. Достъчно е да напишете в гугл “Sommerreifentest 2018 | ADAC”, за да Ви излезе статистиката за летни гуми на 2018-та, или “Winterreifentest 2018 | ADAC”, за да Ви излезе статистиката за зимни гуми на 2018-та. Избирате Вашия размер гума, например 205/55 R16 и виждате кои марки и модели са най-добри според “ADAC”. Автомобилната гума е единственият контакт на Вашия автомобил с пътя и нейното качество може да Ви спаси живота. Не купувайте евтини, некачествени китайски гуми. Също така не купувайте гуми с много стар DOT (дата на производство). Когато купувате чисто нови гуми, гледайте DOT и търсете гуми, които са произведени в същата година. Гуми, които са по-стари от 5 години, вече са негодни за употреба. Не карайте с такива гуми. Изхвърлете ги и си купете нови гуми за Ваша безопасност и спокойствие.
Сервизно обслужване?
- Потърсете в интернет какви разходи съпътстват поддръжката на автомобила, който сте си избрали.
- По-правило обслужването на двигатели с верига, е по-евтино от обслужването на двигатели с ангренажен ремък. Много производители на двигатели са определили, че веригата на двигателя надживява експлоатационния срок на автомобила (10 години или 300 000км.) При някои двигатели на Тойота например, веригата издържа над 500 000км. пробег. Противоположен пример са някои двигатели на VW концерна с верига, като 3-литра дизел. Веригата и обтегачите издържат до 300 000км и после трябва да се сменят. Смяната струва около 3000 лв.
- Ако двигателят е снабден с ангренажен ремък, както е при много от двигателите на VW групата, то той се сменя на всеки 60-80 000 км заедно с водна помна. Смяната му е скъпо удоволствие и не всеки майстор може да го смени грамотно според предписанията на производителя (repair manual).
- За всеки автомобил е необходима редовна смяна (на всеки 10 000км или 1 година, което събитие настъпи първо) на масло, маслен филтър, въздушен филтър, филтър купе и горивен филтър (ако подлежи на смяна). Смяна на предни и задни дискове и накладки, когато се износят. Смяна на акумулатор. Смяна на съединител, когато се износи.
Комплектите съединители на мощните дизелови двигатели почти винаги са придружени от скъп демпферен маховик и смяната им струва около 1000лв или повече. При по-слабите бензинови двигатели по-правило се монтират съединители с обикновени (твърди) маховици, при които резервния комплект съединител + труд излизат между 300 и 400лв. Проверявайте добре състоянието на съединителя и маховика, преди да купите автомобил с демпферен маховик.
Автоматик или ръчна скоростна кутия?
- Ако сте се насочили към покупка на автомобил с автоматична скоростна кутия, бъдете особено внимателни. Първо правило – купете автомобил с малък пробег и доказуемо сервизно обслужване на скоростната кутия. Малкият пробег гарантира по-малко натоварване на автоматичната скоростна кутия. При над 200 хил. км и нередовно обслужване на скоростната кутия (смяна на масло), вероятността тя да се счупи е огромна и ремонта ще струва много пари, ако въобще подлежи на ремонт или се намери майстор в България, който да е способен да я ремонтира. Ако не се намери такъв, ще трябва да си купите скоростна кутия втора употреба. Проблемът със скоростната кутия втора употреба е, че не можете да сте сигурни колко дълго време ще издържи поради вече изброените фактори – не знаете колко километра е била използвана и как е поддържана.
- Поддръжката на автоматична скоростна кутия струва скъпо. Масово хората си мислят или просто не знаят, че щом карат автоматик, не трябва да поддържат скоростната си кутия (да не пипат нищо). Уви, автоматичната скоростна кутия не е вечна и маслото, което смазва триещите се части вътре в нея, също не е вечно, за разлика от ръчната скоростна кутия. Докато човек може да си позволи да не сменя маслото в ръчната скоростна кутия за целия живот на автомобила (въпреки че е хубаво да се сменя на определен интервал от километри и години), то маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се сменя периодично. Нередовната смяна на масло в автоматчината скоростна кутия води до по-бързото износване на дисковете вътре в кутията и съкращава живота й. Имайте предвид, че смяната на маслото в автоматик е сравнително скъпо удоволствие. Например най-масовата скоростната кутия, използвана от концерна VW, която се слага в милиони автомобили, се нарича DSG (Direktschaltgetriebe). 6-степенната DSG автоматична скоростна кутия събира между 5 и 7 литра масло. 5 литра, когато се долива и 7 литра, ако е била напълно празна. 1 литър оригинално VW масло в България струва около 40лв. 5 литра масло са 200лв. За смяна на маслото в сервиз в София ще Ви вземат между 50 и 100лв. Тоест смяната на маслото ще Ви струва 250-300лв. VW препоръчва смяна на всеки 60 000км., но този интервал е препоръчителен. Ако използвате колата предимно за градско каране и скоростната кутия е подложена на голямо натоварване, за презастраховане можете да съкратите интервала за смяна на 30 000км или всеки 2 години. Няма масло, което да запазва смазочните си свойства същите след 2 години ежедневна употреба или след 30 000км. При BMW, Audi и Mercedes обслужването на автоматична скоростна кутия струва два-три пъти по-скъпо. Има автоматични скоростни кутии, които технически не са проектирани и произведени надеждно и с времето са се доказали като дефектни – например ММТ автоматична скоростна кутия на Тойота. Никога не купувайте тойота с ММТ скоростна кутия. Проверявайте много внимателно преди всяка покупка, дали скоростната кутия, която е монтирана в колата, която мислите да купувате, е доказано надеждна, тоест без фабрични дефекти.
Какъв двигател да избера?
-
След като сте избрали вече марка и модел според Вашите лични нужди и предпочитания, време е да се фокусираме върху основния агрегат в автомобила – двигателят.
-
Двигателят е вид човешко изобретение. Състои се от различни метални елементи. Той се проектира и конструира от инженери, които са хора и понякога правят грешки. Много различни видове двигатели излизат от завода с технически дефекти, които се разбират в последствие, в хода на тяхната експлоатация, въпреки предварителните заводски тестове, които се правят.
- Винаги бъдете особено внимателни към избора на двигател за Вашия автомобил. Ако попаднете на лошо поддържан двигател (нередовна смяна на масло, маслен филтър) или двигател, произведен с технически дефект, то счупването му е неминуемо и ремонтът много скъп, ако въобще подлежи на ремонт.
- Ето няколко примера за технически ненадеждно конструирани двигатели (двигатели, излязли с дефекти от завода), които на всяка цена трябва да избягвате, за да не останат тези автомобили завинаги Ваша собственост и да се превърнат в непрестанен разход:
– 2.0 TDI на Volkswagen с кодове на двигателите BKP и BKD (произвеждани 2005-2007г.)
– 2.0 TDI с мощност над 170 конски сили
– 2.5 TDI на Volkswagen – всички модификации
– 2.7 TDI на Volkswagen – всички модификации
– 3.0 TDI на Volkswagen – при пробег над 250 000км.
– 1.4 TSI и 2.0 TSI на Volkswagen (горят масло)
– 1.8 и 2.0 бензин на Форд и Мазда в периода 2004-2008г. (горят масло)
– 2.5 дизел на Опел
– 1.7 Crdi на Hyundai
– 2.2 D-CAT на Тойота
– Дизеловите двигатели на Dacia/Renault
БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛ?
предимства и недостатъци
- Бензиновият двигател загрява в пъти по-бързо от дизеловият и за кратки разстояния по-бързо достига оптимална работна температура, което означава, че се износва по-малко.
- Поради факта, че загрява по-бързо, то и в студените месеци затопля купето по-бързо. Дизеловият двигател през зимата загрява минимум 20 минути докато започне да духа топло в купето, а за това време вече сте пристигнали до точка Б.
- Разходът на гориво в градски условия между бензин и дизел за малък автомобил е почти сходен.
- Дизеловият двигател е с по-скъп и конструктивно по-сложен от бензиновия двигател, тоест има повече и по-скъпи части и ремонтите им излизат солено.
- Производствено заложените капани при дизеловите автомобили са следните – дебитомери (сензори за измерване на количеството въздух, което засмуква двигателят), дюзи (разпръскват дизеловото гориво), турбина (нагнетява студения въздух), егр клапан (връща изгорелите от двигателя газове обратно в двигателя), дпф филтър (пречиства изгорелите газове от сажди). При повреда в която и да било от тези съставни части на системата, двигателят спира да работи и ремонтите излизат много скъпо.
- За сравние бензиновият двигател е съставен единствено от свещи (запалват искра в цилиндъра), за да се осъществи горене. Бензиновият двигател работи единствено с гориво и въздух. Обикновеният бензинов двигател няма турбина, както и изпускателната система не е оборудвана с ДПФ, а само с прост катализатор за абсорбиране на изгорелите газове. Свещите са евтин консуматив и трябва да се сменят на всеки 60-70 000км.
- Ако ще купувате дизелов автомобил и той е на над 200 000км., бъдете особено внимателни. Точно тогава дизелите започват да проявяват характерните си проблеми със запушване на ДПФ, счупване на турбина, запушен ЕГР клапан (от ненавременно почистване), проблемни дюзи. Отремонтирането на дефекти от с тези елементи струва много скъпо. Не купувайте стар дизел без сервизна история за техническа поддръжка и на проверени, реални километри.
- Дизеловият двигател е по-сложно инженерно изобретение от бензиновия двигател. Има по-висок КПД (коефициент на полезно действие), което го прави по-икономичен от бензиновия.
- При равни мощности (киловати или конски сили), дизеловият двигател има по-висок въртящ момент (Nm), тоест по-бързо ускорение.
- Не е случаен фактът, че всички тежкотоварни машини използат дизелови двигатели. Дизеловият двигател е по-силен, по-мощен от бензиновия.
- Разходът на гориво при дизеловия двигател е по-нисък от разхода на гориво при бензиновия двигател.
- Дизеловият двигател се нуждае от по-дълго време докато загрее и влезе в опитална работна температура. Поради този факт, той не е подходящ за придвижване на къси разстояния.
- Също така през зимата дизелът загрява много по-бавно от бензина и затоплянето на купето започва най-рано след 20-тата минута.
- Дизелът е подходящ за пътувания на дълги разстояния. Първо разходът на гориво е по-нисък спрямо бензина и второ, цената на литър дизел на бензиностанцията е по-ниска от цената на литър бензин.
- Автомобил с дизелов двигател е изгодно да се купува, ако автомобилът е под 200 000 км. и не предстоят сериозни ремонти като отстраняване на запушен DPF филтър, смяна или рециклиране на турбина, смяна на дюзи и други.
- Ако изминавате на година над 15 000км, тогава покупката на по-нов дизелов автомобил, по който няма да правите сериозни ремонти, би била по-изгодна за Вас спрямо покупка на бензинов автомобил.
- Дизеловите автомобили, в случай че са снабдени с DPF филтър или AdBlue, не замърсяват прекомерно околната среда. Да, всеки автомобил замърсява, бензиновият също, но просто дизел с надеждна и модерна система за пречистване на отработените газове, замърсява в допустимите норми. Всички искаме да дишаме чист въздух. Екологията също е важен фактор. Не само парите имат значение.
1. Малки градски коли – коя да купя?
Преди да прочетете настоящият абзац, се надявам, че сте прочели абзаца с общоприетите правила при избор на автомобил.
Ще обобщя някои важни фактори при избор на малък градски автомобил:
– задължително 4-ри врати
– здрава ходова част
– здрав бензинов двигател
– да не е премиум марка (BMW, Audi, Mercedes)
– евтина сервизна/техническа поддръжка
– двигател под 100 конски сили (нисък данък)
– 13 цола или 14 цола стандартни гуми (по-евтини са)
– стоманени джанти (лесно се изправят)
– ако се купува с автоматична скоростна кутия, задължително да е на лице сервизна история
– скоростната кутия да не попада в графата “излязли с дефект от завода”
– ESP (Electronic Stability Programme) – програма за електронно стабилизиране на автомобила, в случай на поднасяне на завой или при заледен път. За млади шофьори е изключително полезна екстра. За жалост по-старите малки автомобили не разполагат с тази екстра.
Препоръчителни екстри: електрически стъкла, климатик или климатроник, подгрев на седалки, мултифункционален волан. За по-новите автомобили – система за свободно говорене.
В този сегмент бих препоръчал:
Тойота Ярис
1. Тойота Ярис с бензинови двигатели 1 литър, 1.3 литра, 1.33 литра с ръчна скоростна кутия.
Имайте предвид, че тези двигатели не са много мощни. За градско каране са перфектни, но извън града трудно ще изпреварвате с такъв двигател.
Избягвайте автоматичната скоростна кутия от тип ММТ. При по-новите модели Ярис и Корола, след 2012 година, автоматична скоростна кутия е подобрен и изчистена от технически дефекти. Не Ви съветвам да купувате Тойота Айго. Този модел на тойота дава много технически дефекти. А най-лошата комбинация е Тойота Айго с автоматична скоростна кутия.
Въпреки, че не е бензин, при Тойота Ярис и Корола бих препоръчал и 1.4 D-4D дизелов двигател 75 или 90 конски сили. Изключително здрав и икономичен двигател, със здрави дюзи и евтина сервизна поддръжка. Двигателят е с верига и не се прави скъпо обслужване – смяна на ангренажен ремък и водна помпа, както е при моделите на VW.
Hyundai Atos, Getz, i20
2. Hyundai Atos, Getz, i20 и i30. Хюндай се наложи като надежден производител на автомобили.
Бензиновите двигатели са здрави и сравнително икономични. Всички бензинови двигатели до 100 коня биха били добър избор за градско шофиране. Техническата поддръжка (смяна на масло двигател и всички филтри, ремъци, ролки, съединител) е евтина. Ремонтите по ходовата част също са евтини. Ако купувате автомобил, който е по-стар от 5 години, насочете се към ръчна скоростна кутия. Ако купувате автомобил на възраст до 5 години и до 130-150 000 км., ако има сервизна история, можете да изберете и автоматичната скоростна кутия.
Nissan Micra
3. Nissan Micra. Автомобил, който с годините се е наложил като технически здрав и надежден. 
Трябва да избягвате единствено двигател 1.2 бензин в периода 2003-2004, понеже е с некачествена верига. В следващите години 1.2 бензин и 1.4 бензин са много добър избор за малка градска кола. При микрата може да се направи леко изключение и човек може да се довери и на дизеловия 1.5 литра двигател, който се доказва като надежден.
Honda Jazz
4. Honda Jazz. Honda произвежда едни от най-здравите, най-надеждните бензинови двигатели в света.
Моделът Jazz на Honda е произведен, за да удовлетвори нуждите за малка градска кола и същевременно да е достатъчно просторна вътре и комфортна. При хонда бих препоръчал всички бензинови двигатели. Съвет – избягвайте автоматичната скоростна кутия, освен ако не купувате кола с доказано малък пробег (километраж) и сервизна история. Ако се насочите към този модел, задължително проверете работата на климатика. Много често тези модели имат проблем с климатичната инсталация.
2. Средноголеми коли – за града и извън града?
Преди да прочетете настоящият абзац, се надявам, че сте прочели абзаца с общоприетите правила при избор на автомобил.
Ще обобщя някои важни фактори при избор на средноголям автомобил, предимно за градско каране и екскурзии извън града през уикенда или 2-3 пъти в годината, както правят повечето хора:
– задължително 4-ри врати
– здрава ходова част
– здрав бензинов или дизелов двигател
– да не е премиум марка (BMW, Audi, Mercedes)
– евтина сервизна/техническа поддръжка
– двигател под 74kW, ако не искате да плащате висок данък или на 74kW, ако данък МПС не Ви притеснява като разход
– 15 цола или 16 цола стандартни гуми (по-евтини са)
– стоманени джанти (лесно се изправят)
– ако се купува с автоматична скоростна кутия, задължително да е на лице сервизна история
– скоростната кутия да не попада в графата “излязли с дефект от завода”
– ESP (Electronic Stability Programme) – програма за електронно стабилизиране на автомобила, в случай на поднасяне на завой или при заледен път. За млади шофьори е изключително полезна екстра. За жалост по-старите малки автомобили не разполагат с тази екстра.
Препоръчителни екстри: електрически стъкла, климатик или климатроник, подгрев на седалки, мултифункционален волан. За по-новите автомобили – система за свободно говорене.
Тойота Корола/Аурис
- Тойота Корола/Аурис с бензинови двигатели 1.4 литра, 1.6 литра, или 1.4 литра D-4D дизелов двигател с ръчна скоростна кутия.
Естествено колите с 1.4 бензинов двигател ще са по-евтини от колите с 1.6 литра бензинов двигател (при равни други условия). 1.4 бензин не е от най-мощните двигатели. За хора, които карат бавно и внимателно и не искат да плащат висок данък, това е перфектният двигател.
Ако търсите нещо по-мощно, купете 1.6 литра бензинов двигател. С него можете спокойно да изпреварвате при извънградско каране.
1.4 D-4D двигателят е предимно за хора, които първо харесват дизела и второ на година изминават над 15 000км с колата си. Ако сте от този тип хора, търсите здрава, надеждна кола, с евтина поддръжка, купете тойота с 1.4 D-4D двигател.Двигателят е с верига и не се прави скъпо обслужване – смяна на ангренажен ремък и водна помпа, както е при моделите на VW.
Избягвайте автоматичната скоростна кутия от тип ММТ. При по-новите модели Аурис/Корола, след 2012 година, автоматична скоростна кутия е подобрена и изчистена от технически дефекти.
Hyundai i30
Hyundai i30. Хюндай се наложи като надежден производител на автомобили. Бензиновите двигатели са здрави и сравнително икономични.
Те са 3 вида – 1.2 бензин, 1.4 бензин и 1.6 бензин. Добър избор е 1.4 бензин. 1.2 бензин е малко по-слаб и е под 100 конски сили. Отново е предназначен за хора, които от време на време шофират извън града и имат спокоен тип каране и не бързат.
За феновете на дизела Хюндай предлага две разновидности – 1.4 дизел (90 коня) и 1.6 дизел (115 коня). И двата двигателя са сполучливи. Икономични и здрави са.
Техническата поддръжка (смяна на масло двигател и всички филтри, ремъци, ролки, съединител) е евтина. Ремонтите по ходовата част също са евтини. Ако купувате автомобил, който е по-стар от 5 години, насочете се към ръчна скоростна кутия. Ако купувате автомобил на възраст до 5 години и до 130-150 000 км., ако има сервизна история, можете да изберете и автоматичната скоростна кутия.
Kia Cee’d се произвежда с двигателите на Хюндай и доста други агрегати и компоненти, което я прави също сполучлив избор за покупка.
VW Golf
VW Golf. Няма как да пропусна този култов модел автомобил, наложил се с годините като фаворит сред българския народ.
Голфът попада точно в класацията за средноголям автомобил, който се използва предимно за градско каране, но събира и цялото семейство за ексурзия извън града.
От по-старите модели най-надеждни са тези, снабдени с дизелови двигатели 1.9tdi. В рамките на едно десетилетие този двигател се наложи като безспоред любимец при покупата на употребяван голф. За моделите преди 2008г. не трябва да се купува 2.0 литра дизелов двигател, поради множество дефекти. Ако купувате Голф, производство преди 2008г., заложете на 1.9тди. След 2008-ма години, спокойно можете да си изберете Голф с двулитров дизелов двигател. Препоръчително е да е от вида комън рейл. Внимавайте за кода на двигателя. Кодовете на комън-рейл двигателите на VW са съставени от 4-ри букви – например “CBAB” – това е код на 140 конски сили, 2.0 литра дизелов комън рейл двигател, който е много сполучлив.
Ако търсите бензинов двигател и Голф в комбинация, имате малък избор – 1.6 бензин (102 коня) или 1.8 литра турбо бензин. Не препоръчвам 1.4 литра бензинов двигател за Голф. Прекалено е слаб за това купе. Също не препоръчвам TSI двигателите. Известни са с това, че горят масло. Не препоръчвам и FSI двигателите – не са икономични на бензин, не са особено пъргави и не подлежат на газифициране.
Ако купувате Голф, който е по-стар от 5 години, избягвайте автоматична скоростна кутия, освен ако нямат пълна сервизна история за смените на маслото в кутияте и километрите на колата, която купувате са реални. Ако все пак решите да купите Голф с автоматична скоростна кутия, купувайте само с DSG скоростна кутия. Не купувайте Голф с Типтроник, Мултитроник и друг вид троник кутия.
Съвети за поддръжка – сменяйте маслото на двигателя и всички филтри на 10 000км. Използвайте 5w30 масло. Сменяйте ангренажен ремък с водна помпа на всеки 5 години или 80-100 000км.
Skoda и Seat
Skoda Octavia, Seat Leon и Seat Altea
При Шкода и Сеат, понеже принадлежат към VW концерна, голяма част от частите по колата и агрегатите са на 100% еднакви с тези в Голфа. От нивото на Голфа са Шкода Октавия и Seat Leon и може би Seat Altea, която като купе е еднаква с VW Golf Plus (малък ван). Ако сте се спряли на такъв автомобил, прочетете съветите ми относно покупката на Голф.
3. Семейни автомобили
Преди да прочетете настоящият абзац, се надявам, че сте прочели абзаца с общоприетите правила при избор на автомобил.
Ще обобщя някои важни фактори при избор на семеен автомобил:
– задължително 4-ри врати
– здрава ходова част
– здрав бензинов или дизелов двигател
– да не е премиум марка (BMW, Audi, Mercedes)
– относително евтина сервизна/техническа поддръжка
– мощен двигател
– 16 или 17 цола стандартни гуми (по-евтини са)
– стоманени джанти (лесно се изправят)
– ако се купува с автоматична скоростна кутия, задължително да е на лице сервизна история
– скоростната кутия да не попада в графата “излязли с дефект от завода”
– комби или хечбек (без седан)
Препоръчителни екстри: електрически стъкла, климатик или климатроник, парктроник (минимум преден), подгрев на седалки, мултифункционален волан, темпомат.
За по-новите автомобили – система за свободно говорене.
Тойота Авенсис
Тойота Авенсис с бензинови двигатели 1.8 литра, 2.0 литра, или 2.0 литра D-4D дизелов двигател с ръчна скоростна кутия. 
Дизеловият двигател има най-висок въртящ момент спрямо бензиновите и харчи най-малко (най-икономичен е), което не е без значение, ако смятате да използвате автомобила за над 15 000км на година. При пробег до 10 000км и предимно градско каране, по-добре си купете бензинов двигател. Всички двигатели (освен 2.0 D-4D, произвеждан в периода 2003-2006г.) са с верига и не се налага скъпо обслужване (смяна на ангренаж и водна помпа, както е при VW Passat например). В периода до 2006г. е хубаво да се избягва 1.8 бензин, поради установен заводски дефект на сегментите (двигателят гори масло). След 2006г. този дефект е поправен.
Ако се насочите към 2-ка дизел, не купувайте кола над 200-250 000км., защото предстои смяна на дюзи. Само дюзите като нови струват 2000лв. Също така бъдете внимателни към състоянието на съединителя – ако е износен и предстои смяна, комплектът съединител+демпферен маховик+труд ще Ви струват 2000лв.
Hyundai i40
Hyundai i40. Хюндай се наложи като надежден производител на автомобили. Бензиновите двигатели са здрави и сравнително икономични.
За да е по-мощен автомобилът, изберете 2-литра бензинов двигател. 1.7 Crdi (дизел) е подобрение на стария 1.6 литра и в първите години от производството му са констатирани фабрични дефекти. Бъдете внимателни. Ако сте избрали дизел, купувайте от последните години. Същият ефект се получи, когато VW създадоха 2.0 литра дизелов двигател на базата на железния 1.9tdi. Първите две години от производството на новите 2.0 литра дизелови двигатели не бяха сполучливи.
VW Passat
VW Passat. Няма как да пропусна този утвърден модел автомобил, наложил се с годините като масов в България, а и не само у нас. Пасатът попада в класацията за един от най-предпочитаните семейни автомобили. 
Сполучливите двигатели са същите, както при голфа (прочетете предишния абзац за голфа, за да не дублирам информацията) – 1.9tdi и 2.0 tdi (след 2008г.). Ако купувате 2.0 tdi за предпочитане е да е от новия комън рейл тип, а не старите помпа-дюза двигатели.
От бензиновите двигатели единствено 1.8 Турбо е добър избор. TSI двигателите горят масло, а FSI харчат много гориво, не вървят и не подлежат на газификация.
Ако купувате Пасат, който е по-стар от 5 години, избягвайте автоматична скоростна кутия, освен ако има налична пълна сервизна история за смените на маслото в кутията и километрите на колата, която купувате, са реални. Ако все пак решите да купите Пасат с автоматична скоростна кутия, купувайте само с DSG скоростна кутия.
Съвети за поддръжка – сменяйте маслото на двигателя и всички филтри на 10 000км. Използвайте 5w30 масло. Сменяйте ангренажен ремък с водна помпа на всеки 5 години или 80-100 000км.
Skoda Superb
Към нивото на Пасата принадлежи и Шкода Суперб. 
При Шкода, понеже принадлежи към VW концерна, голяма част от частите по колата и агрегатите са на 100% еднакви с тези в Пасата. Ако сте се спряли на такъв автомобил, прочетете съветите ми относно покупката на Пасат.
4. Семейни Ванове/VAN
Преди да прочетете настоящият абзац, се надявам, че сте прочели абзаца с общоприетите правила при избор на автомобил.
Ще обобщя някои важни фактори при избор на семеен автомобил:
– задължително 4-ри врати
– здрава ходова част
– здрав бензинов или дизелов двигател
– да не е премиум марка (BMW, Audi, Mercedes)
– относително евтина сервизна/техническа поддръжка
– мощен двигател
– 16 или 17 цола стандартни гуми (по-евтини са)
– стоманени джанти (лесно се изправят)
– ако се купува с автоматична скоростна кутия, задължително да е на лице сервизна история
– скоростната кутия да не попада в графата “излязли с дефект от завода”
Препоръчителни екстри: електрически стъкла, климатик или климатроник, парктроник (минимум преден), подгрев на седалки, мултифункционален волан, темпомат.
За по-новите автомобили – система за свободно говорене.
Семеен автомобил от тип Ван е изключително удобен за хора с голямо семейство (две или три малки деца например), които пътуват често, носят много багаж и искат голяма и просторна кола. Предимството на вановете откъм багажник и вътрешно пространство за пътниците, е безспорно спрямо другите коли и това е причината производителите да ги предлагат и хората да ги търсят.
Toyota Corolla Verso
В този сегмент бих препоръчал Тойота Корола Версо с бензинови двигатели 1.8 литра, 2.0 литра, или 2.0 литра D-4D дизелов двигател с ръчна скоростна кутия. 
Дизеловият двигател има най-висок въртящ момент спрямо бензиновите и харчи най-малко (най-икономичен е), което не е без значение, ако смятате да използвате автомобила за над 15 000км на година. При пробег до 10 000км и предимно градско каране, по-добре си купете бензинов двигател. Всички двигатели (освен 2.0 D-4D, произвеждан в периода 2003-2006г.) са с верига и не се налага скъпо обслужване (смяна на ангренаж и водна помпа, както е при VW Touran например). В периода 2006-2008г. е хубаво да се избягва 1.8 бензин, поради установен заводски дефект на сегментите (двигателят гори масло). След 2008г. този дефект е поправен.
Ако се насочите към 2-ка дизел, не купувайте кола над 200-250 000км., защото предстои смяна на дюзи. Само дюзите като нови струват 2000лв.
Също така бъдете внимателни към състоянието на съединителя – ако е износен и предстои смяна, комплектът съединител+демпферен маховик+труд ще Ви струват 2000лв.
VW Touran/Seat Alhambra
Touran попада в класацията за един от най-предпочитаните семейни автомобили от типа миниван.
Сполучливите двигатели са същите, както при голфа (прочетете предишния абзац за голфа, за да не дублирам информацията) – 1.9tdi и 2.0 tdi (след 2008г.). Ако купувате 2.0 tdi за предпочитане е да е от новия комън рейл тип, а не старите помпа-дюза двигатели. 
От алтернативните двигатели също Тоуран с фабричен метан е добър избор, но трябва много да внимавате за състоянието на метановите бутилки. Ако са започнали да прогниват, ще се наложи да ги сменяте, а смяната им е много скъпа.
Ако купувате Тоуран, който е по-стар от 5 години, избягвайте автоматична скоростна кутия, освен ако има налична пълна сервизна история за смените на маслото в кутията и километрите на колата, която купувате, са реални. Ако все пак решите да купите Тоуран с автоматична скоростна кутия, купувайте само с DSG скоростна кутия.
Съвети за поддръжка – сменяйте маслото на двигателя и всички филтри на 10 000км. Използвайте 5w30 масло. Сменяйте ангренажен ремък с водна помпа на всеки 5 години или 80-100 000км.
5. SUV – малки градски джипове
Преди да прочетете настоящият абзац, се надявам, че сте прочели абзаца с общоприетите правила при избор на автомобил.
Ще обобщя някои важни фактори при избор на SUV:
– здрава ходова част
– здрав бензинов или дизелов двигател
– да не е премиум марка (BMW, Audi, Mercedes)
– относително евтина сервизна/техническа поддръжка
– мощен двигател
– стоманени джанти (лесно се изправят)
– ако се купува с автоматична скоростна кутия, задължително да е на лице сервизна история
– скоростната кутия да не попада в графата “излязли с дефект от завода”
Препоръчителни екстри: електрически стъкла, климатик или климатроник, парктроник (минимум преден), подгрев на седалки, мултифункционален волан, темпомат, 4х4.
За по-новите автомобили – система за свободно говорене.
Автомобил от тип SUV е много подходящ за лошите пътища и за оффроуд движение. Високият клиърънс (отстояние на купето от пътя) и здравата ходава част са безспорен плюс в нашата страна. В този сегмент бих препоръчал:
Тойота Rav4
Тойота Rav4 с 2 литра бензинов или 2 литра дизелов двигател D-D4 или по-новата модификация 2.2 D-D4. 
Рав4 е изключително здрав и надежден автомобил. Ако карате предимно в градски условия, изберете бензинов двигател и само предно предаване. Ако шофирате повече извън града и повече от 15 000км на година, изберете дизелов двигател. Ако смятате да използвате джипа в офроуд терене, изберете със система 4х4.
VW Tiguan
VW Tiguan е един от най-продаваните SUVs в Германия и това не е случайно. 
Изработката му е много сполучлива. Тигуан с 2-литра дизелов двигател е добър избор. Не купувайте Тигуан с двигател 1.4 TSI. Този двигател е прекалено слаб за купето на Тигуана – малко върви, много гори и харчи масло. Системата 4х4 на Тигуана е безспорно по-добра от системата 4х4 на Рав4. Ако държите на оффроуд свойствата на джипа, изберете Тигуан пред Рав4.
Nissan Quashqai
Nissan Quashqai е един от най-сполучливите и надеждни SUV. За предпочитане са двигателите 2 литра бензин и 2 литра дизел. 
От съображения за екологосъобразност, по-новите модели на Кашкай се предлагат с 1.6 литра бензин или 1.6 литра дизелов двигател. Според мен и двата двигателя са слаби за купето на Кашкай, особено бензина. Поради малкото кубици на двигателите, високите скорости натоварват прекалено много двигателя и трябва да се избягват. А също и ускорението след 100км/ч е по-бавно спрямо двулитровите двигатели. За хората, които смятат да използват Кашкая предимно в градска среда, може би не си струва да доплащат за Кашкай с 4х4, които са по-скъпи от Кашкай само с предно предаване. Един съвет – не си купувайте Кашкай или друг вид Нисан с автоматична скоростна кутия – дават много дефекти.
Hyundai ix35
Hyundai ix35 е много сполучлив, надежден, малък градски джип. 
Има вариант само с предно предаване и вариант 4х4. Качеството на материалите в купето и тапицерията не е от възможно най-добро ниво, по-скоро е около средно и малко под средно, но пък са технически здрави и с евтина поддръжка. При ix35 отново имате право на избор – само с предно предаване или 4х4. За двигател препоръчвам 2 литра бензин или 2 литра дизел. 1.6 бензин е компромисен вариант за хора, които карат само в градска среда, не изпреварват и не карат бързо по магистралата.
Honda CR-V
Всички знаят, че Хонда произвежда едни от най-здравите коли. Honda CR-V също го доказва. 
Изработката на второто поколение CR-V е много надеждна. Двигателите – и бензин и дизел, са изключително здрави. 4х4 системата работи добре. Проблемът с Хонда е, че са премиум марка. Цената на автомобили втора употреба е сравнително висока и техническата им поддръжка също. Предимството е, че рядко нещо се чупи и ако купите запазен екземпляр, вероятността за сериозни ремонти е минимална.
Какви “ЕКСТРИ” да изберете за Вашия автомобил:
ПАРКТРОНИК:
- Парктроникът е система, която се състои от датчици монтирани в задната броня на автомобила, най-често 4-ри броя, свързани с пищялка (устройство, което издава звук). Според разстоянието, което остава между датчика и стената, или автомобила от зад на Вашия автомобил, звукът, който издава пищялката е с различна интензивност. Колкото повече се приближавате към предмет от зад на Вашата кола, толкова по-често започва да “пищи” парктроникът. Парктроникът е задължителен за големи лимозини и джипове, особено в гъсто населени места. Малките градски коли могат и без парктроник. Ако карате голям джип, препоръчително е да имате монтиран и парктроник в предната броня, който Ви помага да прецените разстоянието между Вашия автомобил и автомобилът, паркиран пред Вас, за да не го ударите.
Мултиволан:
- Мултиволанът преведено на прост български означава волан с копчета за управление на някои функции на автомобила. На изобразената снимка (точка 1 в ляво) се виждат копчетата за управление на радиото – смяна на станциите, усилване и намаляване на звука. Точка 2 в дясно изобразява копчетата за управление на бордовия компютър на колата. При някои автомобили също така темпомата. На снимка 3 се виждат копчетата за управление на блутут системата за свободно говорене в автомобила.
Темпомат или Круиз Контрол:
- Темпоматът/Круиз Контролът е компютърна система в автомобила, която се контролира от датчици и се управлява с копчета, най-просто казано. Темпоматът Ви позволява да зададете желаната от Вас скорост на движение най-често при шофиране по магистрала и да оставите компютърът на автомобила да контролира подаването или отнемането на газта. Вие няма нужда да държите педала на газта натиснат. Тази дейност се изземва от компютърът на колата. По време на движението можете да увеличавате или да намалявате желаната от Вас скорост само с натискане на копчето до волана (+ за увеличаване и – за намаляване на скоростта). Допълнително при по-новите автомобили темпоматът или круиз контролът вече е адаптивен, което означава, че при зададена скорост например от 120км/ч, ако пред Вас се появи друга кола, която кара със 100км/ч например, темпоматът сам намалява скоростта и Вие не пипате нищо. Отново, когато пътят пред Вас се освободи, Круиз Контролът сам увеличава скоростта на колата до зададения от Вас лимит.
Ако вече сте решили какъв автомобил желаете да закупите, но не сте сигурни от къде да започнете, свържете се с мен и ще получите пълно съдействие от покупката до регистрацията.
+359 888 981 781 (WhatsApp available)
03/11/2019 @ 12:30 pm
Здравейте господин Николов.
Аз и жена ми желаем да закупим Киа Соренто 4×4 (след 2011 модел).
Като екстри не са ни необходими пълен пакет.
Тези които търсим / намираме са на около 100k километра.
Като сума която можем да заделяме годишно е 20%-25% ос стойноста.
Това би ли било достатъчно според вас за средно / добра подръжка?
Предимно автомобила ще го ползваме извън градско Събота / Неделя.
Какво смятате относно от къде са внесени – Италия – Германия?
Казаха ни познати че в София – Руски паметник има авто къща която внасяла Киа втора ръка от Южна Кореа.
Това смятате ли че е ок за такъв автомобил?
По км за този модел от този внос казват че е 50k км което не знам дали е възможно за кола на 5-7години.
Пускам линк към подобен модел + по нов модел които съм заинтересован от авто къща в София:
Стандартен модел:
https://mobile.bg/21561465628580394
По нов:
https://mobile.bg/21563518691645659
Благодаря Ви предварително успешен ден!
04/11/2019 @ 7:55 pm
Здравейте, Денис! Моделът, който сте харесали е добър избор. Много е важно в какво състояние е колата в момента на закупуване и как е била обслужвана до тогава. Със сигурност , ако са правени качествено регулярните сервизи през годините, това ще удължи живота на някои възлови агрегати и ще намали вероятносттна от скъпи ремонти. Смятам, че това което ще отделите за обслужванията ще е напълно достатъчно. Като цяло Киата се поддържа евтино и лесно. Определено автомобилът е по-добре да бъде от Германия именно заради поддръжката. Всички знаем, че немците са много стрикни в тези неща. От Италия също става, но задължително трябва да има сервизна книжка, която да доказва историята на автомобила. Масово вноса от там е с превъртян килемтраж. Знам само за една автокъща, която внася Киа от Южна Корея. Но мисля, че нямат джипове. Внасаят само лимузини с фабрична газова и масово се взимат за таксита. И двата автомобила от обявите са от Италия. По-евтината мисля, че е с претапициран волан. Шофьорската седалка е износена. Ако и на живо се потвърди това, най-вероятно ще означава, че е с превъртян километраж. Броните също излгеждат пребоядисани, но това е нормално за автомобилите от там. За другата Киа общо взето няма какво да споделя. Джипът излгежда както отвътре , така и отвън в отлично състояние. Пише, че има сервизна история и тя е снимана. Този автомобил по първоначално описание е Ок. И на двата автомобила могат да се проверят реалните километражи по италианския регистрационен номер. Мисля, че е хубаво да започнете от там. Автоматичната скоростната кутия на Киа Соренто 2015 с този двигател, определено доставя голямо удоволствие при шофиране. Не се колебайте да се свържете отново с нас. Ще Ви помогнем да изберете здрав и надежден автомобил. Можем да Ви съдействаме и за внос от чужбина. Имаме достъп до най-големите платформи за нови и употребявани коли на изгодни цени.
Поздрави
Т.С
02/11/2019 @ 1:19 am
Здравейте,
Моля, за съвет заслужава ли си Авенсис, D4D,2.2, 150 к.с дизел 2010 г. Здрав ли е този мотор,силни и слаби страни, скъп ли е за поддръжка и какъв разход да очаквам. Благодаря ви предварително .Поздрави
04/11/2019 @ 2:09 pm
Здравейте, Тихомир! Тойота Авенсис с този двигател е отличен избор за автомобил. Моторът е просто перфектен. Има изключително високо КПД. Много динамичен и пъргъв двигател, който дава удивително малък разход. Все пак говорим за автомобил, който е около 1500 кг. Единствен проблем е ДПФ филтъра. Но за съжаление му влият и много външи фактори като некачествени горива и масла. Ходовата част е повече от здрава. Общо взето на тези коли се сменят само консумативите. Мототър с верига, което допълнително улеснява поддръжката. Цената за едно стандартно облужване е напълно поносима. Няма да сбъркате с този модел. Не се колебайте да се свържете отново с нас. С наша помощ ще направите правилния избор за запазен, здрав автомбил на разумна цена.
Поздрави
Г.Н
01/11/2019 @ 6:47 pm
Здравейте, г-н Николов. Предстои ми закупуване на автомобил и реших да се допитам до Вас за компетентно мнение и съвети.Ориентирал съм се към Skoda Octavia 2.0tdi SCOUT,4×4, тъй като съм рибар и обичам да ходя по язовирите. Бихте ли изказали вашето мнение за тази обява
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11555130544804366 Благодаря предварително и хубава вечер.
01/11/2019 @ 7:59 pm
Здравейте, Пламен! Благодаря за изпратеното запитване. Да, Шкода Скаут е отличен избор. 4х4 системата е много сполучлива. Двигателят и скоростната кутия са здрави. Колата е достатъчно проходима. Разбира се, не е колкото джип, например VW Tiguan, но няма да Ви остави на труден терен. Към конкретната обява – визуално не виждам недостатъци по външен вид или по интериора. От коя държава е внесена колата? Има ли сервизна история и преминати технически прегледи в чужбина. Километражът доказуем ли е? Този търговец предлага над 200 автомобила, от които нито един не е с километраж над 200 хил.км, при положение че предлага и 15-годишни стари дизели. Със сигурност превъртат километражи в тази автокъща. Написано е, че колата има парктроник, аз такъв не виждам на задната броня. Като оборудване изглежда добре. Не е снимана шофьорската седалка.
Поздрави
Г.Н
31/10/2019 @ 10:11 am
Здравей Г.Николов,
моля за мнение за следния автомобил: https://m.cars.bg/offer/5da41dae89db6c29a941310e
И повече информация относно съдействието от ваша страна при покупка, връзка с вас и т.н.
Благодаря предварително!
31/10/2019 @ 11:00 am
Здравейте, Николай! Ще кажа няколко думи първо за модела. Много добър избор за семеен автомобил. Качествена, комфортна и надеждна кола. Има много здрава ходова част, която се поддържа лесно и евтино за този клас автомобил. Двигателят също е много надежден. Комън-рейл изпълнение, при което са отстранени всички слаби места при старата версия. Изключително динамичен и икономичен. Конкретно за автомобила от обявата. Изглежда в добро състояние. Външно не се виждат някакви дефекти и забележки. Салонът е доста запазен и съхранен, но въпреки това силно се съмнявам да е на тези километри. Колата се продава от търговец на Горубляне. С тях трябва много да се внимава. Колите на Горубляне не се славят с добро качество. Трябва да се започне с проверка на сервизна история за автомобила, преминати технически прегледи в чужбина, реален километраж. За да можем да Ви кажем повече за колата, трябва да я прегледаме и на място. Не се колебайте да се свържите отново с нас. Ще Ви съдействаме да изберете най-добрата кола за Вас и вашето семейство.
Поздрави
Т.С
30/10/2019 @ 10:24 am
Привет. Бихте ли ми препоръчали надежден сайт, където дори и да си платя да мога да проверя историята на автомобила. Сдобих за със VIN на автомобил предлаган от Мото Пфое София – https://usedcars.motopfohe.bg/offers/renault-laguna-veh146166 и искам да го проверя, преди да предприема някакви действие по капариране. Това, което ми казаха, е че автомобила е закупен нов от Испания и сега се продава в София с регистрация. Реално не разбирам много от автомобили и една такава справка много би ме улеснил. Единственото, което забелязах бяха трите дупки над жабката.
01/11/2019 @ 8:05 pm
Здравейте, Йосиф! Не си купувайте кола внос от Испания. Най-вероятно е била ударена или с превъртян километраж или без никаква сервизна поддръжка. Можете да използвате сайта vin-info.co.uk за справка за удари. Не си купувайте Рено. Не са качествени автомобили.
Поздрави
Г.Н
27/10/2019 @ 7:51 pm
Здравейте отново, г-н Николов! Преди известно време бях писал относно, голф 5 1.9 105 к.с и благодаря за отговора и съветите. От седмица насам започнах да разглеждам и 2.0 140 к.с, но главно след средата на 2007-ма година (БММ двигатели). Спрях се на една въпросна обява и много бих искал Вашето компетентно мнение до колкото е възможно от обявата на колата. Цената не е от най-ниските, но стигнах до извода, че ако колата наистина е запазена, обслужена и разполага с гражданска, каско, зимни гуми и т.н може би си струва след възможен коментар на цената. Благодаря за страницата и секцията с въпроси/отговори, доста е полезна! Това е въпросната обява https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11571313517286950&slink=cxlkt6
27/10/2019 @ 9:55 pm
Здравейте, Й.Д! Автомобилът от обявата е на съмнително малко километри. Този голф със сигурност е между 250-300 хил.км. Кожата на скоростния лост има типичните изхабявания за посочения от мен километраж. Една от снимките е направена веднага след каналите на КАТ София, тоест след регистрация. Друга е направена с транзитни номера. Автомобилът е прясно внесен с цел препродажба, а не с цел лично шофиране. Бил е регистриран съвсем наскоро като съдя по регистрационния номер. Салонът ми се струва запазен, но трябва да се провери на живо. По боята не си личат някакви забележки. Двигателят изглежда свеж със светъл и чист антифриз. Автомобилът на първо четене изглежда добре, като изключим манипулацията на километража. За да можем да Ви дадем повече информация, трябва да го прегледаме на място. Не се колебайте да се свържите отново с нас. Ще Ви съдействаме по всяка една стъпка.
Поздрави
Г.Н
26/10/2019 @ 12:50 pm
Този вид хибридни автомобили читави ли са? Къде биха могли евентуално да дадат проблем? https://m.mobile.bg/details/11567789109872802
27/10/2019 @ 7:44 pm
Здравейте, Томи! Не си купувайте Хонда хибрид. При Хонда хибридната технология не е на толкова добро ниво, колкото при Тойота. Ако търсите хибриден автомобил, купете си Тойота Приус, Аурис хибрид и т.н. Това са доказано здрави автомобили. Всеки ден виждам обяви в Западна Европа на Приуси и Ауриси на над 300 000км. в отлично състояние. Изключително надеждни автомобили. Хонда Инсайт не може да се похвали със същото. В допълнение автоматичната скоростна кутия на Хонда Инсайт не мисля, че е една от най-качествените. Не експериментирайте с този модел. Друг проблем, който забелязвам в описанието на обявата, която сте изпратили, е че колата е внос от Швейцария. От Швейцария се внасят предимно ударени коли или с технически дефекти. Поемате сериозен риск. Като цяло е по-добре да не купувате Хонда Инсайт. Не се колебайте да се свържете отново с нас. Ще Ви помогнем да изберете най-добрият автомобил.
Поздрави
Г.Н
26/10/2019 @ 10:18 am
Здравейте, интересува ме бензиновите двигатели на Хюндай – И 20 по здрави ли са от дизеловите CRDI- 1.4 – 66kW – 90ks .
И още 3 – цилиндрови и 4- цилиндрови двигатели кой е за предпочитане ? Благодаря.
26/10/2019 @ 10:32 am
Здравейте, г-н Колев! 4-цилиндрови двигатели са за предпочитане. Ако е нова колата, няма значение дали ще купите бензин или дизел. Дизеловите двигатели създават проблеми след определен пробег – 150-200 хил.км, зависи от много фактори. Бензиновите двигатели на Хюндай не са претенциозни, дори бих казал, че са елементарни и много здрави. Няма да имате проблем с тях до живот.
Поздрави
Г.Н
24/10/2019 @ 1:11 pm
https://www.coches.net/toyota-auris-133-vvti-dual-active-5p-gasolina-2011-en-valencia-42357565-covo.aspx
Сега предполагам излиза.
24/10/2019 @ 1:19 pm
Здравейте,
тези тойоти аурис се произвеждат в завод на Тойота в Турция. Това не трябва да Ви притеснява. По-скоро двигателят. Този двигател 1.33 е много слаб за купето на ауриса. Когато включите климатик, съвсем не върви колата. След определен пробег започва да гори и масло. Аз не бих купил Аурис с 1.33 бензинов двигател.
Поздрави
Г.Н
24/10/2019 @ 1:02 pm
Здравейте, г-н Николов, вече 2 месеца се лутам в покупката на кола. От покупка на Хюнадай Кона се върнах отново към идеята за Тойота. Идеята беше за Аурис 2017, 2018 до 30000км, за 15-16000Е, но се появи следния вариант, по-старичка и на половината цена и реших, че ще ми върши същата работа, тъй като съм имала Тойота и знам, че са здрави:
http://cars-help.com/bg/polezna-informaciya/polezni-syveti-pri-pokupka-na-nov-i-upotrebyavan-avtomobil/.
Вече обявх, че щеця капарирам, спазарих я на 7500 и сега проверих номера на рамата, започва с NM, демек произведена в Турция, което ми разтупка сърцето…. Имам ли основания за притеснения според вас? И като цяло между тази и тази от линка по- долу коя бихте избрали?
https://www.coches.net/toyota-auris-12-120t-active-5p-gasolina-2017-en-valencia-41312858-covo.aspx
Предварително благодаря!
24/10/2019 @ 1:08 pm
Здравейте, г-жо Лозанова! Първият линк е към настоящата уебстраница. Моля да изпратите линк към колата, която сте избрали.
Благодаря!
Поздрави
Г.Н
24/10/2019 @ 11:15 am
Здравейте г-н Николов!
Какво ще кажете за този автомобил и конкретно за тази обява:
https://www.cars.bg/offer/5da4199429cd0f5e097b3bd3
Благодаря!
26/10/2019 @ 9:48 am
Здравейте, г-н Зърбашев! На снимки пасатът изглежда много прилично. Запазен е. Важното е как е бил обслужван и в какво техническо състояние е. Със сигурност 9 годишен пасат не е на 160 000 км. Превъртяли са километражът. Няма снимана и сервизна книжка и не пише от къде е внесен. Иначе двигателят 2.0 тди е здрав. Скоростната кутия ДСГ също е здрава. Въпросът е да не са на 300 хил.км и да не са обслужвани. Тогава става лошо. Ако колата Ви харесва, можем да организираме проверка на място. Не се колебайте отново да се свържете с нас.
Поздрави
Г.Н
23/10/2019 @ 11:50 am
Привет г-н Николов,според вас добавката за дизел БДЦ добре ли е да се използва при всяко зареждане
на гориво и ако се използва има ли странични проблеми или с натрупване е по-добре?
26/10/2019 @ 9:43 am
Здравейте, г-н Колев! Добавките Бадрал по-принцип са едни от най-добрите. Но това не означава, че на всички коли действат по еднакъв начин. Повечето марки имат различни горивни системи и поради тази причина ефектът е различен. В повечето горива в БГ има по-принцип добавена добавка, която може би не е достатъчна или качествена. За съжаление това няка как да го разберем и ако сипем още може да повишем доста повече окатаново число на горивото и да променим самата смес и начина на изгаряне. Това може да доведе до странични дефекти. Другото свойство на добавката е да почиства горивната система от нагар и отлагания. Нашето мнение е, че ако автомобилът няма проблем с горивната система, няма нужда да се сипва всеки път добавка. Имат доста силно свойство и 2-3 пъти годишно е напълно достатъчно да се използва просто профилактично.
Поздрави
Т.С
22/10/2019 @ 9:48 pm
Здравейте, предстой ми закупуване на автомобил и реших да се допитам до Вас за компетентно мнение и съвети! Ориентирал съм се към VW Golf 5 или Audi A3 Sportback. Предишната ми кола беше VW Golf 4 1.8T 150кс и разбира се, искам мотора да е горе-долу толкова мощен. Доколкото разбрах много трябва да се внимава при подбора на мотор при тези модели. Като изключим 1.4 и 1.6 моторите (несполучливи и с дефекти били) ми остават като вариант 2.0 дизел 140кс и 170кс. Имам нужда от мнение за 2.0, 140кс или 170кс с какво да внимавам при избора и първите години (2004, 2005) по-несполучливи ли са от останалите? За пример мога да дам следните два автомобила: https://www.cars.bg/offer/5da418b16aa9c573422022bc и https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11567224612452981
Предварително Благодаря за отделеното време!
23/10/2019 @ 6:28 pm
Здравейте, Светослав! И двата модела, на които сте се спряли са добър избор. Окачването на Голф 4 е абслолютно същото като на Голф 5 и Ауди А3. През годините предполагам, че сте се убедили, че е изключително здраво и качественето. Поддържа се лесно и евтино. 1.4 и 1.6 двигателите, които не са с директно впръскване не бих каззал, че са проблемни и дават дефекти. Огромния минус при тях е, че са много тромави и неподходящи за извънградско каране. Ако става дума за TSI и FSI моторите, те са страшни боклуци със скъпа поддръжка, на които никога не трябва да се разчита. Нистина има някои от 2.0 тди, които не са сполучливи. В първите години слагат основно и на двата модела мотор с код BKD. Той е 16 клапанов, което го прави динамичен и пъргав. Като цяло не дава някакви серизни проблеми. Като при всички коли, ако не е обслужван качествено и навременно, започва да дава проблеми с дюзи, турбо, егр- клапан и т.н. Важно е при закупуването на кола с този двигател да се смени шестограма на маслената помпа, което на практика е лесен и евтин ремонт. Ако се направи има опасност при късане на този елемент да се стигне до много сериозен ремонт, който определено ще е много скъп. Голям плюс на този двигател е, че фабрично няма монтиран ДПФ филтър. Всеки знае, че това е много проблемна част, особено в Бълагария, където няма добри горива и масла. 2.0 tdi 170 к.с също е надежден мотор.Много пъргав и динамичен двигател и в комбинацията с това купе, прави автомобила наистина много приятен за каране. Кодът му е BMR. За него се отнасят същите неща написани по-горе. Най-добрата модификация от 2.0 тди, който се слага на тези коли е с код BMM. Много качествен и безпроблемен. Влиза в експлоатация след 2007 година. Аудито от обявата е с ниска цена. Това ме навява на мисълта, че километрите не са реални или автомобилът е претърпял нещо сериозно или по техническата част или по външния вид. Тази кола не смятам, че е добър избор. Голфът наистина излгежда добре. Личи си, че с много запазен салон. Външно не се вижда да има някакви щети. С нови зимни гуми е. Двигателят е свеж. Заслужава си преглед на място. Не се колебайте да се свържете отново с нас. Ще Ви помогнем да изберете здрав и надежден автомобил. Можем да Ви съдействаме и за внос от чужбина. Имаме достъп до най-големите платформи за нови и употребявани коли на изгодни цени.
Поздрави
Т.С
20/10/2019 @ 6:56 pm
Здравейте отново, г-н Николов! Какво мислите за Ford Mondeo 1.6 EcoBoost 2013 г., бензин и по конкретно за тази обява: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11570459511052468 ? Срещнах положителни мнения, но искам да чуя и вашето. Не знам дали вече не сте отговаряли на подобно запитване (и в този контекст искам да ви предложа да въведете в сайта поле за търсене по задени думи, за да може човек да потърси информация в съдържанието, защото тук има много за преглеждане). Благодаря!
21/10/2019 @ 10:57 am
Здравейте, Емил! Като цяло не сме особени фенове на марката Форд. Много издънки направиха през годините. Не са особено качествени и заради това се проявяват и доста проблеми. Повечето бензинови мотори на марката горят масло, а остраняването на този проблем е свързан с много пари. Имат слаба ходова част, която не издържа доста по българските пътища. Този двигател 1.6 160 к.с не се свързва с това да дава някакви сериозни проблеми. Просто е малък за тази мощност, коята са достигнали чрез турбокомпресор. Това е предпоставка за по-бързо износване на двигателя и евентуално да се стигне до тежък и скъп ремонт. Автомобилът от обявата изглежда в добро състояние. Видимо е с много запазен салон. За да можем да Ви дадем повече информация трябва да проверим автомобила на място. Не се колебайте да се свъжете с нас отново. Ще Ви съдействаме при избора Ви. Поздрави Т.С.
20/10/2019 @ 1:42 pm
Здравейте, г-н Николов!
Внимателно изчетох съветите ви за избор на автомобил и смятам, че са много полезни. Тъй като съм се насочил към определен модел автомобил: Toyota Avensis 1.8 VVTI, изчетох доста мнения за този автомобил и имам следния въпрос. За конкретният модел по-горе Вие сте написал следното: ” В периода 2006-2008г. е хубаво да се избягва 1.8 бензин, поради установен заводски дефект на сегментите (двигателят гори масло).”.
Във форума на Тойота пък казват, че този проблем се проявява в моторите от 2003 до средата на 2005 год., а след 2006 год. нещата се оправят. Ще си позволя да копирам от форума на тойота:
При установяване на разход на масло по-голям от 1л/1000км за автомобили до 7г и до 180 000км, Тойота извършва безплатна гаранционна смяна на Short-Block.
Засегнати са следните модели:
2) Avensis T25
ZZT250 – 1,6l 3ZZ-FE – произведени до 4/2005
ZZT251 – 1,8l 1ZZ-FE – произведени до 7/2005
В крайна сметка, ако и вие и хората от форума на тойта сте прави, това значи ли, че изобщо не трябва да гледам Тойота Авенсис с този мотор?
Поздрави,
Ивайло
20/10/2019 @ 6:26 pm
Здравейте, г-н Токиев! Да, грешката е в нашата информация. До 2006г е проблемът с голямото харчене на масло. След 2006г. и след 150 000 км пробег също гори масло двигателят, но много по-малко, в допустими количества – 100-200мл на 1000-2000км. Ако си купите тойота с такъв мотор след 2006-та година, ще останете много доволен. Според мен е много сполучлива покупка. Дори и да доливате по 1 литър масло от смяна до смяна, според мен това не е фактор против покупката. Тойотата е много здрава кола във всяко отношение.
Поздрави
Г.Н